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        吊車司機(jī)絕對不可觸碰的“4個(gè)雷區(qū)”!

        發(fā)布時(shí)間:2020-03-28 瀏覽:1069

        一、吊車翻車事故

              

            吊車發(fā)生翻車事故,通常是由以下幾個(gè)原因?qū)е碌模?br/>   (1)超載
        自行式動臂起重機(jī)的起重量是隨著起重臂的傾角變化而變化的。 《起重機(jī)安全管理規(guī)程》指出:“起重量和起重臂傾角應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求”,又規(guī)定“起重機(jī)械禁止超負(fù)荷運(yùn)行。”
        在實(shí)際工作中由于對所吊物品的重量估計(jì)不清,或?qū)Π踩⒁獠粔蚨?fù)荷運(yùn)行,使起重機(jī)失去穩(wěn)定而造成“翻車”。
           (2)支腿不在一個(gè)水平面上 
        支腿接觸的地面軟硬不一,造成支腿不均勻下陷也是造成翻車事故的原因之一。如1973年9月18日,一輛16T輪胎汽車起重機(jī)吊裝一接收器,由于地形低洼有水,前輪停在100mm*100mm的木排上,后輪停在鋼軌上,四個(gè)支腿各墊在一個(gè)枕木上。起吊一個(gè)直徑為10m的接收器,起重臂在額定起重量為2.5t的位置上,指揮人員說重量只有1t,第一、二次試吊正常,第三次起吊就造成“翻車”事故。后來查出是支腿不在一個(gè)水平面上,加之超重導(dǎo)致的。
           (3)回轉(zhuǎn)過快
        起重機(jī)在起吊物品之初,一般不會翻車,翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過程中。例如某廠用輪胎吊扣樓板:在吊第一塊時(shí),起重臂工作幅度為10m,傾角600,起升完畢。轉(zhuǎn)臂大約450時(shí),車有些前傾、工地有人喊“危險(xiǎn)”,司機(jī)急剎車,但發(fā)現(xiàn)板下有人,就又轉(zhuǎn)臂,躲開人后又剎車,最后因回轉(zhuǎn)過急而翻車了。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力,回轉(zhuǎn)越快,離心力越大,同時(shí)還因轉(zhuǎn)到順風(fēng)等不利于穩(wěn)定的方位上,這些因素疊加在一起造成了此次翻車事故。
           (4)變幅時(shí),伸縮臂操作程序錯(cuò)誤
            在起吊滿負(fù)荷時(shí),只能收回起重臂(由大幅度變小幅度,由長起重臂變短起重臂),不能伸臂或落臂,否則會翻車。例如,在某施工工地,有一輛Q51型汽車起重機(jī)在回轉(zhuǎn)半徑為305m時(shí)可以起吊3t。這時(shí)起重機(jī)起吊2.6t并不超負(fù)荷,但是,由于信號的錯(cuò)誤,指揮者叫司機(jī)起點(diǎn)臂,司機(jī)誤聽為落臂,就造車翻車事故。
        液壓起重機(jī)伸縮臂弄錯(cuò)也會造成翻車,如某年某廠試車時(shí),8T輪胎起重機(jī)吊起3.2T,應(yīng)縮臂而誤操作為伸臂,結(jié)果翻車。
        (5)轉(zhuǎn)盤連接螺栓切斷
        例如,某年在某建筑工地,發(fā)生一起汽車式起重機(jī)翻車事故,當(dāng)場把一名掛鉤工人砸死。原因就是轉(zhuǎn)盤連接螺栓連續(xù)被切斷,造成上車翻倒事故。因此連續(xù)螺栓必需安全可靠,確保滿足強(qiáng)度要求。

        二、吊車“墜臂”、“折臂”事故

            
            防止墜臂、折臂應(yīng)注意的安全事項(xiàng)如下:
           (1)小幅度時(shí),要注意防止起重機(jī)后折臂。特別是滿負(fù)荷松鉤,首先把物品放在地上,然后放些鋼絲繩再松鉤,不準(zhǔn)突然松鉤;
           (2)當(dāng)起吊體積大的物品時(shí),為避免物品與起重臂相碰撞,要留一定的余量。同時(shí),要防止物品擺動與起重臂相碰;
           (3)防止起重臂與建筑物相碰。在建筑工地作業(yè)的起重機(jī)要特別注意起重臂的活動范圍,防止起重機(jī)變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)與建筑物相撞,避免損壞起重臂及建筑物;
            此外,還要注意起重臂銷軸、變幅繩的滑輪的檢查。曾發(fā)生過起重臂銷軸被切斷的事故。

        三、斜吊引起的事故
            《起重安全管理規(guī)程》指出:“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的東西。”
            斜吊給動臂式起吊機(jī)帶來的危險(xiǎn)性比橋式類型起吊機(jī)還要大。因?yàn)閯颖凼狡鹬貦C(jī)容易翻車。即使沒有造成翻車,也很容易造成其它事故。如某車站用汽車吊卸車,起重臂傾角很大,因圖方便(不變幅落臂)而斜吊一機(jī)床,起吊物離開車板后產(chǎn)生動擺,把掛鉤工人擠在車和機(jī)床之間。
            斜吊相當(dāng)于在起重臂端作用一個(gè)水平力,增加了傾翻力矩,同時(shí)也使鋼絲繩拉力增加。因此應(yīng)禁止“歪拉斜拽”。

        四、吊車觸電事故
            防止起重機(jī)觸電事故的安全注意事項(xiàng)是:
           (1)起重機(jī)工作時(shí),起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物,與輸電線的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定值;
           (2)起吊時(shí),捆綁掛鉤完畢,不應(yīng)用手扶持吊物或牽拉鋼絲繩,以防在觸電時(shí)被傷害;
           (3)從一個(gè)工地轉(zhuǎn)到另一工地時(shí),起重臂應(yīng)放平,不準(zhǔn)伸出仰起吊臂行走。更不能有人手牽鋼絲繩行走,防止觸電傷害;
           (4)在野外空曠場地作業(yè)時(shí),遇有雷雨應(yīng)將起吊臂收回放平,防止雷擊。
            
            上面所述的是吊車起重常見的重大事故,絕大多數(shù)是由于對安全注意不夠,違章作業(yè)造成的。提醒各位務(wù)必提高對安全生產(chǎn)的認(rèn)識,遵守安全操作規(guī)程。

           

            宜昌精聯(lián)電子作為一家專門生產(chǎn)起重機(jī)力矩限制器的生產(chǎn)廠家,用我們精準(zhǔn)的電腦數(shù)據(jù)為起重機(jī)安全作業(yè)保駕護(hù)航。有此需求可撥打公司熱線電話:0717-6262466/6301499


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